A csődbe ment kereskedelmi elektromos járművek startup, az Arrival eladta eszközeinek egy részét, beleértve a fejlett gyártási berendezéseket a Canoo-nak, egy másik nehézségekkel küzdő startupnak, amely elektromos járművek gyártásával és értékesítésével próbálkozik.
Az akvizíció, amelyet költségmegtakarítási intézkedésként hirdettek, amely 20%-kal csökkenti a tőkekiadásokat, a Canoo azon fáradozik, hogy a prototípusokon túl a kereskedelmi gyártás felé mozduljon el. Canoo elmondta, hogy a megvásárolt eszközöket több mint 20 konténerhajóba csomagolva a cég oklahomai telephelyére küldik. A cég korábban megszerezte az Arrival egyesült államokbeli üzleti egysége tulajdonában lévő összes új és újszerű eszközt. Nem világos, hogy a Canoo megszerezte-e az Arrival IP-jét is.
A Canoo nem válaszolt a megjegyzéskérésre.
Az Arrival januárban bejelentette, hogy az Egyesült Királyságban működő részlegének eszközeit és szellemi tulajdonát kívánja eladni, miután csődvédelmet kért az Egyesült Királyságban. Az egykor több mint 13 milliárd dollár értékű, Hyundai és a UPS által támogatott Arrival azt állította, hogy forradalmasítani fogja a gyártást. elektromos járműveket azáltal, hogy kompakt mikrogyárakba építik őket, amelyek a városközpontokban is elhelyezhetők.
munkamenet hőse
Ezek a tervek, amelyek egy elektromos buszt, furgonokat és még egy erre a célra épített Uber-autót is tartalmaztak, szétestek, mivel készpénzt és számos vezetőt égettek el. Az Arrival legalább háromszor átstrukturált – minden esetben elbocsátott munkavállalókat –, és a tőke megőrzése érdekében az Egyesült Államokra helyezte a hangsúlyt, és eltávolodott az Egyesült Királyság piacáról. Az Arrival soha nem gyártott nagyszabású haszongépjárműveket, és piaci értéke jelenleg 7,7 millió dollár körül mozog. Évek óta tartó ingadozás és a részvényárfolyam szinte teljes értékét vesztett után a cég csődöt jelentett.
Eközben Canoo-nak megvoltak a maga küzdelmei. Miután egy speciális célú akvizíciós céggel egyesült a tőzsdére, a vállalat nehezen tudta legyártani az elektromos járművét, amely egy olyan gördeszka-architektúrán alapuló, szemet gyönyörködtető dizájn, amely az akkumulátorokat és az elektromos hajtásláncot a jármű utastere alatt lévő alvázban helyezi el.
A Canoo korábban arról számolt be, hogy több mint egymilliárd dollár van az értékesítési folyamatban, ami nagyrészt a Walmarttal kötött 4500 egység vásárlására vonatkozó megállapodásnak tulajdonítható, amely akár 10 000 darab vásárlási opcióval is jár. A vállalat azonban nehezen tudta ezeket az eladásokat szállításokká alakítani.
A Canoo alapvetően egy bevétel előtti vállalat, amely készpénzből él, és vissza kellett térnie a részvények felosztásához és további részvények kibocsátásához, hogy talpon maradjon. Tavaly a cég egy másik szintre lépett a Nasdaq tőzsdén, miután részvényeinek árfolyama 1 dollár alá süllyedt, és kivezetési értesítést váltott ki.
joe rogan spotfy